移動(dòng)店鋪（售貨車(chē)）及互動(dòng)O2O勢(shì)必先行

    繼自提點(diǎn)、自提貨柜后，京東再次在物流方面祭出“殺招”。京東推出移動(dòng)自提車(chē)，據(jù)介紹，“移動(dòng)自提車(chē)”是京東在自提點(diǎn)、自提柜之外，提供的又一個(gè)自提服務(wù)。消費(fèi)者選擇“移動(dòng)自提車(chē)”下單購(gòu)物，可以免運(yùn)費(fèi)。簡(jiǎn)單地說(shuō)就是京東將貨車(chē)變成了他們的流動(dòng)門(mén)店，或者說(shuō)讓他們的門(mén)店“動(dòng)”了起來(lái)。

    雖說(shuō)現(xiàn)在物流很發(fā)達(dá)，但是不少網(wǎng)購(gòu)的人會(huì)因?yàn)榭爝f問(wèn)題而煩惱——快遞人員以安保問(wèn)題為借口，不肯送貨上門(mén)，大件貨品要自己搬回家；因無(wú)法與快遞人員約定合適的時(shí)間與地點(diǎn)，導(dǎo)致包裹被一拖再拖；再或者家周?chē)鷽](méi)有快遞點(diǎn)，大宗貨物寄后還需要自提再自己扛回家……不少人，甚至因?yàn)榭爝f問(wèn)題而放棄網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物，轉(zhuǎn)為到實(shí)體店購(gòu)買(mǎi)。

    日前，京東推出了一項(xiàng)新的配送服務(wù)——“移動(dòng)自提車(chē)”。這項(xiàng)服務(wù)的意思是，消費(fèi)者在京東購(gòu)物，只需在訂單提交頁(yè)面選擇 “上門(mén)自提”，隨后選擇所在區(qū)域，即可看到“自提車(chē)”選項(xiàng)，點(diǎn)擊詳細(xì)地圖還能看到對(duì)應(yīng)自提車(chē)的具體位置和運(yùn)營(yíng)時(shí)間。京東在將商品送至相應(yīng)“移動(dòng)自提車(chē)” 后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)送短信提示消費(fèi)者取貨。

    與一般的定時(shí)定點(diǎn)的快遞服務(wù)不同，“移動(dòng)自提車(chē)”從每天中午12點(diǎn)開(kāi)始一直到晚上22點(diǎn)結(jié)束。據(jù)中國(guó)報(bào)告大廳了解，在此期間，消費(fèi)者可以在自提車(chē)窗口，領(lǐng)取自己購(gòu)買(mǎi)的商品包裹。從新聞圖片上看，這個(gè)“移動(dòng)自提車(chē)”很像廣州有些步行街里面的移動(dòng)售貨車(chē)，車(chē)身側(cè)面開(kāi)窗收取錢(qián)款遞出貨品，把窗子一關(guān)就可以隨時(shí)開(kāi)走，真是功能強(qiáng)大。

    據(jù)介紹，目前京東的“移動(dòng)自提車(chē)”的付款方式很多元，既支持現(xiàn)金支付，還可以信用卡、借記卡支付。除了大家電之外，其他品類的商品都支持。

    值得一提的是，這種“移動(dòng)自提車(chē)”的選址一般集中在一、二線城市的密集生活圈與交通樞紐結(jié)合處，比如地鐵站、配送服務(wù)難以進(jìn)入的廠區(qū)、校園等等，未來(lái)也會(huì)針對(duì)不同地點(diǎn)的消費(fèi)者需求靈活設(shè)置運(yùn)營(yíng)時(shí)間。

    簡(jiǎn)單地說(shuō)，京東就是將貨車(chē)變成了他們的流動(dòng)門(mén)店，或者說(shuō)讓他們的門(mén)店“動(dòng)”了起來(lái)。宇博智業(yè)市場(chǎng)研究中心研究員認(rèn)為，這個(gè)創(chuàng)意雖然簡(jiǎn)單，但可以起到的作用卻是大大的。一方面， “移動(dòng)自提車(chē)”顯著地?cái)U(kuò)展了京東在線下的物理網(wǎng)點(diǎn)，尤其是以車(chē)輛的形式“開(kāi)店”幾乎擺脫了建筑上的限制，可以將提貨點(diǎn)更好地貼近于交通便捷之處，更方便了客戶。

    另一方面是擴(kuò)張的低成本：一輛“移動(dòng)自提車(chē)”的成本主要是購(gòu)置車(chē)的費(fèi)用、汽油費(fèi)用、停車(chē)費(fèi)用（如果有的話）和兩三個(gè)人的人力成本，很大概率會(huì)低于開(kāi)設(shè)一家門(mén)店的成本，如租金（尤其在寸土寸金的北京）、裝修及維護(hù)費(fèi)用、更多的人力成本、水電費(fèi)，并節(jié)約掉了很多審批流程，還將商品物流更加地集中，也節(jié)約了運(yùn)輸費(fèi)用。

    據(jù)中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的《2013-2020年中國(guó)電商物流行業(yè)發(fā)展模式與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，僅從構(gòu)思的角度看，“移動(dòng)自提車(chē)”實(shí)在是一個(gè)很棒的模式。用互聯(lián)網(wǎng)思維來(lái)講，它一方面抓住了客戶自提不便的“痛點(diǎn)”，同時(shí)又在一定程度上緩解了自身在物理網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)方面成本高昂的問(wèn)題，可謂錢(qián)花在了刀刃上。

    可以想象的是，如果京東在這項(xiàng)服務(wù)上闖出了路，不排除其他電商企業(yè)也會(huì)跟進(jìn)，進(jìn)而將其變成行業(yè)內(nèi)的通用服務(wù)。